Renault maakt de elektrische Megane wat interessanter, maar...

De wereld van de elektrische auto verandert razendsnel, dus moet ook de Megane E-Tech Electric zijn beste beentje blijven voorzetten. Daarom introduceert Renault een heleboel technische upgrades die deze EV concurrentieel moeten houden. Merkwaardig genoeg zorgt die 2025-update er wel voor dat de 130 pk sterke basisversie geschrapt wordt, waardoor de elektrische Megane nu minstens 39.

250 euro kost. De 2025 Renault Megane krijgt nu ook toegang tot het uitrustingsniveau Esprit Alpine, dat tal van sportieve accenten aan zowel het koetswerk als het interieur toevoegt. Denk aan de Gris Schiste Satin genoemde laktint, de in Ice Black uitgevoerde 20-duimvelgen en de in hoogglans zwart uitgevoerde sierlijsten.



Of aan de blauwe sierstiksels op het dashboard, de middenconsole en de sportstoelen. Extra EV-functionaliteiten Nu gaan de onderhuidse wijzigingen aan de elektrische Megane een stuk verder. Renault introduceert een volwaardige one-pedalmodus, een functie die vooral het rijden in de stad een stuk aangenamer maakt.

AC-laden doet deze EV voortaan standaard aan 11 kW, maar je kan nog steeds opleggen voor een interne 22 kW-lader. Ook de V2L-functie is nieuw, zodat je de Megane E-Tech kan gebruiken als een gigantische powerbank voor elektrische apparaten. Bovendien wordt de Mobilize Charge Pass uitgebreid met plug & charge-diensten, zodat je kan DC-snelladen zonder betaalpasje, badge of kredietkaart.

De facturatie gebeurt dan automatisch via de My Renault-app. De elektrische Renault Megane is nu altijd 220 pk sterk en minstens 39.250 euro duur, maar de Esprit Alpine-uitvoering zorgt wel voor extra cachet en de nieuwe EV-functies voor meer technologische slagkracht.

.